3月20日，工信部官方網(wǎng)站發(fā)布《公開征集對<四輪低速電動汽車技術(shù)條件>強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目的意見》，并給出了明確的完成年限——2021年。
此番，《四輪低速電動汽車技術(shù)條件》進(jìn)入公示征求意見階段，意味著低速電動汽車納入汽車行業(yè)，身份之爭已基本落定，這對整個行業(yè)無疑是一劑強(qiáng)心劑!
2021年出臺：路權(quán)將全面放開
《四輪低速電動汽車技術(shù)條件》征求意見稿的出臺恰逢其時。日前,國務(wù)院常務(wù)會議上，國務(wù)院總理強(qiáng)調(diào)了國家對于標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定前、制定中、實(shí)施中所應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則，將充分保障企業(yè)在一些標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語權(quán)。如果一項(xiàng)政策讓行業(yè)80%企業(yè)無法承受，就要對政策進(jìn)行適時調(diào)整，這也大大提高了標(biāo)準(zhǔn)制定的科學(xué)性和實(shí)用性。
不僅如此，部分地方政府也于近期表示：低速電動車可以上路并且不會按照機(jī)動車管理，這也意味著路權(quán)全面放開，可以正常上路行駛。
國家相關(guān)部門及地方政府的多項(xiàng)舉措表明，低速車市場將迎來黃金期。
行業(yè)規(guī)范，品牌時代來臨
低速電動汽車納入汽車行業(yè)，對于生產(chǎn)企業(yè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)更高，低速電動汽車行業(yè)將面臨新一輪的升級發(fā)展。
具備實(shí)力的大企業(yè)大品牌將占據(jù)優(yōu)勢地位，小企業(yè)小品牌將會在市場和政策推動下被淘汰出局，低速電動汽車將迎來規(guī)范化、品牌化發(fā)展的新時代。
未雨綢繆，“漢唐質(zhì)造”創(chuàng)發(fā)展
“提質(zhì)升級”是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
2019年3月7日，漢唐以高標(biāo)準(zhǔn)千畝產(chǎn)業(yè)園及模具、沖壓、焊裝、涂裝、總裝五大汽車核心技術(shù)制造工藝為基礎(chǔ)，以ISO9001質(zhì)量管理體系和LeanProduction精益制造體系為抓手，發(fā)布“國品領(lǐng)軍·漢唐質(zhì)造”戰(zhàn)略，引發(fā)行業(yè)及媒體的高度關(guān)注。
漢唐經(jīng)過四年的跨越式發(fā)展，顯現(xiàn)出崛起勢頭，此次“國品領(lǐng)軍 漢唐質(zhì)造”戰(zhàn)略的發(fā)布，是順應(yīng)大勢所為，也更是漢唐未雨綢繆大投入、大發(fā)展，作為電動SUV全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)領(lǐng)者的勇敢擔(dān)當(dāng)。可以預(yù)見，漢唐在未來企業(yè)發(fā)展及“提質(zhì)升級”變革中，已占得先機(jī)，完成“提質(zhì)升級”指日可待。
2年黃金發(fā)展窗口期已然來臨，在此積極利好的政策環(huán)境下，漢唐將持續(xù)發(fā)揮企業(yè)5大工藝制造優(yōu)勢和品牌化發(fā)展路線，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷、售后服務(wù)等維度，爭做全要素協(xié)同發(fā)展的行業(yè)標(biāo)桿，打造一個更高端、更具競爭力的全新漢唐，與全體經(jīng)銷商一道構(gòu)建合作共贏格局，推動業(yè)務(wù)競爭增長，實(shí)現(xiàn)漢唐電動汽車的再次騰飛。
