11月23日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——第5屆中國(guó)（廣東·汕頭）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC 2017，鋰電“達(dá)沃斯”）在廣東汕頭隆重開(kāi)幕，來(lái)自全球鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測(cè)、電芯制造及組裝（PACK）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、新能源汽車(chē)、充電樁、儲(chǔ)能等700多位重量級(jí)貴賓、行業(yè)企業(yè)家出席。
23日上午，全國(guó)微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)魏學(xué)勤在論壇上做了主題演講，分享了《微型電動(dòng)汽車(chē)是推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍》，魏學(xué)勤的部分精彩觀點(diǎn):
魏學(xué)勤表示，當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)正面臨深度變革，發(fā)展新能源汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的必然要求。未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)格局等方面發(fā)生深刻變化。
2017年微型電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)需求旺盛
“有四股力量合力推動(dòng)微型電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展：一是來(lái)自企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐，由掌握新技術(shù)的變革者推動(dòng)。二是政府政策支持；三是資本的快速跟進(jìn)；四是消費(fèi)者的認(rèn)可。”魏學(xué)勤表示，近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的廣泛推廣，微型電動(dòng)汽車(chē)以其低廉的價(jià)格和較高的性價(jià)比，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。 ?
根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年1-10月A00級(jí)電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)18.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.54%，占全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的48.93%。而據(jù)山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2017年1-10月山東省A00級(jí)電動(dòng)乘用車(chē)和低速電動(dòng)汽車(chē)共生產(chǎn)60.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.61%，占全省整車(chē)產(chǎn)量26.92%。魏學(xué)勤認(rèn)為，以上兩組數(shù)據(jù)說(shuō)明，微型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求旺盛，正成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍。
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微型電動(dòng)汽車(chē)將成為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍
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魏學(xué)勤認(rèn)為，未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)出以下6大發(fā)展趨勢(shì)：
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第一，中國(guó)將發(fā)展新能源汽車(chē)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。已成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展最快、產(chǎn)量最大、保有量最多的國(guó)家，中國(guó)將引領(lǐng)國(guó)際新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。
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第二，汽車(chē)電動(dòng)化的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)，動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)不斷提升，成本逐年降低，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善。從現(xiàn)在到2020年，要全面建成小康社會(huì)，從這一奮斗目標(biāo)可以看出，微型電動(dòng)汽車(chē)正進(jìn)一步向下延伸，三、四、五線城市和廣大農(nóng)村成為消費(fèi)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。
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第三，微型電動(dòng)汽車(chē)小型化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的新趨勢(shì)。
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第四，電動(dòng)汽車(chē)需求將呈現(xiàn)市場(chǎng)多元化趨勢(shì)。一線城市由剛性轉(zhuǎn)變?yōu)楦滦枨?；小城市和廣大農(nóng)村則是剛性需求。另外，微型電動(dòng)汽車(chē)共享的新商業(yè)模式將呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，其應(yīng)用的深度和廣度我們還想象不到。
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第五，微型電動(dòng)汽車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)重組。今后一個(gè)時(shí)期，隨著產(chǎn)業(yè)集中度、企業(yè)投資強(qiáng)度、技術(shù)創(chuàng)新能力的不同，將拉大企業(yè)間的差距，再加上在我國(guó)既將實(shí)現(xiàn)“雙積分”政策壓力下，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新老企業(yè)之間將出現(xiàn)合資、合作，相互參股，重組力度逐步加大，優(yōu)勢(shì)企業(yè)實(shí)力將更加突出。
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第六，微型電動(dòng)汽車(chē)鋰電化趨勢(shì)明顯。2016年以來(lái)新推出的鋰電版產(chǎn)品增多，主要得益于鋰動(dòng)力電池技術(shù)成熟，能量密度提高，使用成本降低。今后2-3年微型電動(dòng)汽車(chē)鋰電池化趨勢(shì)十分明顯。
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魏學(xué)勤預(yù)計(jì)，從現(xiàn)在到2020年，伴隨我國(guó)全面建成小康社會(huì)進(jìn)程，微型電動(dòng)汽車(chē)將是爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，優(yōu)秀品牌脫穎而出，品質(zhì)不斷提升，政策法規(guī)完善，銷(xiāo)售持續(xù)增長(zhǎng)，微型電動(dòng)汽車(chē)將成為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍。
