強(qiáng)冷空氣的來襲
讓許多地區(qū)的最低溫均在零下
加上有雨又有雪
很多地方已開啟速凍模式
除了天寒加衣之外
低溫是電動(dòng)汽車的核“芯”部件——電池的頭號(hào)天敵
您的愛車也要同步做好相應(yīng)的“保暖”措施
出發(fā)前·掌握充電的正確姿勢(shì)
盡量在較高溫度環(huán)境下充電。在低溫情況下，系統(tǒng)會(huì)首先對(duì)電池電芯進(jìn)行加熱，達(dá)到一定溫度后再開始對(duì)電池進(jìn)行充電，因此，冬季充電盡可能在溫度較高的環(huán)境下進(jìn)行， 如地下停車場(chǎng)、封閉車庫或溫暖的陽光下等，可以減短電池加熱時(shí)間，提升充電速度。
養(yǎng)成出行前充電熱車的好習(xí)慣。車輛存放過程中，電池本身處于低放電狀態(tài)，并且低溫環(huán)境下，會(huì)導(dǎo)致電壓下降，行車系統(tǒng)也會(huì)據(jù)此重新調(diào)整顯示的電量和續(xù)航里程，從而出現(xiàn)所謂“漏電”現(xiàn)象，所以出行前充電熱車，除可以對(duì)電池加熱使其達(dá)到最佳工作溫度 外，還可以補(bǔ)充消耗的電量。
行車時(shí)·養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
緩慢起步，盡量保持勻速行駛。激烈的駕駛行為，電池會(huì)在瞬間釋放超大電流來控制速度，而且頻繁的剎車起步，也會(huì)造成電池電量的加速損耗，所以，應(yīng)當(dāng)避免行車過程中的猛加速、猛減速、猛轉(zhuǎn)彎、急剎車等不良操作行為。
提前合理規(guī)劃行程。冬天，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程相對(duì)都會(huì)下降10%-20%，在車輛使用過程中，要時(shí)刻關(guān)注電池電量變化，并提前合理規(guī)劃行程，避免行駛過程中電量耗盡又無法及時(shí)得到補(bǔ)充的情況出現(xiàn)，做到有備無患。
停車后·做好日常保養(yǎng)
停車后檢查電器系統(tǒng)。車輛在停車等候時(shí)，要避免使用車內(nèi)大功率的電器如大燈、音響或者空調(diào)等。離車前要及時(shí)檢查車輛的燈光系統(tǒng)等是否及時(shí)關(guān)閉，并將車輛盡量停放在溫度較高的環(huán)境下（最佳環(huán)境溫度為25度左右）。另外，注意每次車輛的啟停間隔時(shí)間盡量控制在15秒以上。
停車后及時(shí)充電。如果有充電條件盡量做到隨用隨充 、用完即沖。因?yàn)檐囕v剛停下，電池溫度相對(duì)較高，此時(shí)是對(duì)電池充電的最佳時(shí)機(jī)，省去了電池加熱的時(shí)間，從而提高充電效率。
長(zhǎng)時(shí)間不用車，可關(guān)閉電源總開關(guān)。停車后，內(nèi)部的電路系統(tǒng)同樣存在微弱的電量消耗，提前關(guān)閉總開關(guān)，可避免電池的不必要消耗，延長(zhǎng)電池壽命。
